Présentation de la 206 S16 136 cv de Chinchin
Aujourd'hui, présentation de la 206 s16 136ch de Sébastien (chinchin) du forum.
vous pouvez bien sur retrouver toute l'évolution de sa voiture sur son post dédié http://www.run974.org/phpBB3/topic18135.html
"Alors je vais vous montrer au fur et a mesure les modification que j'ai apporté à la voiture."
Les accessoires fournis avec la voiture lors de l'achat:
Jantes 16" suppellegera monté en 195 45 16 michelin pilot exalto.
Feux arriere full chrome
Feux stop a led chrome
Antibrouillard chrome
Sieges baquet FK automotive
Peinture Gris anthracite MERCEDES
Bilstein B6 a l'avant
Déja la voiture lorsque je l'ai eut:
Première modif, une boite a air simota acheté avec Wil206 puis un becquet en noir obsidien:
Ensuite, une petite Barre Anti Rapprochement:
Lissage de la calandre et du capot moi meme:
On agrandi un peu le parechoc en mini GT:
Un peu de bass et de voix
Un jonc RC:
Feux fond noir 206 :
Install de ring en antibrouillard:
Et un petit programme offert par un bon dalon racing car
Un programme ça change, la voiture pousse très bien, mais un soir manque de pot, je casse la boite en loupant la 4 en rupteur de 3... résultat, pignon de boite de 4 complètement explosé. Toute les vitesses marchent sauf la 4, ouf je peut rentrer chez moi.
Merci à Peugeot car il équipent les boites d'aimant qui récupère les morceaux de pignon et évite de tout saccager.
Mais ça c'est rien en démontant la boite, surprise! Ma caisse est déchirée coté support moteur droite à cause du moteur qui se ballade trop a 7200tr lors des passages de rapport.
On renforce le tout avec big soudure et on monte la nouvelle boite qui sort d'une 205 HDi monté en couple court 16x63. ça donne, en théorie :) du 215km/h a 7000tr.
On profite que le moteur soit a terre pour préparer un peu ce moteur plus loin, on agrandi le papillon en 50mm a 55mm, les conduits de culasse pareil, on poli, agrandi, et surtout on fait une arrête pour que l'injecteur sépare bien le mélange jusqu'au piston:
Et on achève avec une ligne en inox 60.3mm sans inter avec silencieux inox soframa RC double sortie 60mm
Je rajoute un peu de son pour me faire choquer le cerveau:
J'en profite pour re-capitonner mon mano pression d'huile:
Et en plus, refaire mon compteur non mux en bleu:
Alors, je prête mon l'auto a mon beau père un soir et manque de pot, il se tape un tête a queue... dans les pieds de bringel (on n´a pas fait marcher l´assurance auto) ://www.euro-assurance.com/nos-offres/assurance-auto.html">assurance auto) :
Et la je me dit, si je refait la carrosserie, tant qu'a faire, je vais faire un train plus big que mon tit parechoc semi GT
En fouillant sur le net je tombe la dessus, je me dit c'est bon, je vais me faire un truc du genre:
C'est parti! On répare le coffre et on envoi les coups de meules:
Voila on a notre forme en mousse, il faut fibrer les parechoc et les ailes et recouvrir de mastic fibré:
Voila on obtient ça une fois âpreté:
Je choppe ce petit collecteur avec un pote, on le mettra de coté pour la suite...
Pendant le kit carrosserie on en profite pour installer un echangeur d'huile:
Le collecteur 4/2/1 powerfull:
Je peints mes pièces dans mon garage:
ça donne ça, une fois monté:
Bon pas grand chose en ce moment, la caisse est à terre, ma boite de vitesse a cassé a cause d'un roulement de differenciel qui a laché...
Sinon à mon atelier de soudure, j'ai pu bosser un peu sur mon admission de RC modifié par un papillon en 80mm et la découpe + soudure alu du plenum sur le coté pour que l'alternateur ne touche pas:
Et pour la voiture, d'autre petites photos avec les accessoires posés:
En modif j'avais oublié mes nouveaux clignotants LED intégrées dans les feux:
Ma boite de *... :)
Et la création de la patte de fixation du câble d'accélérateur en alu:
Aujourd'hui pas grand chose sur ma voiture mais je commence à bien me faire la main sur le poste alu, et puis ce matin pas trop de taf au boulot donc:
n petit turbo ou il fallait souder les raccords sur la coquille d'admission:
Et un petit carter de 206 2L HDI je crois:
Cette fois ci j'ai envi de la réparer tout seul, à chaque fois c'est la même chose, on te vend une boite soit disant en super état et ça te tiens même pas un an, à la première boite cassé j'ai changé complètement la boite, mais d'après comment elle a cassé et surtout que tout dedans est bon sauf les deux roulements de différentiel qui sont rouillés, je sais déja comment la boite a été stocké : Sans huile et SURTOUT sans avoir bouché les trous de cardan avec un bout de papier. Les roulements qui ont lâchés se sont les premiers qui ont un contact avec l'air si on bouche pas les trous.
Ma copine en a marre de voir la voiture sur calle, ce matin elle est partie a COTRANS et KOLORS pour se trouver une caisse car il y a pas mal de choix d´auto occasion. ça me fou la haine aussi.
Donc cette fois ci je prend tout en main et tous ce que j'installe je le contrôle moi même.
Çà y est la voiture roule avec une boite d'origine le temps de préparer l'autre avec des pièces commandées en métropole.
Semaine prochaine j'attaque la peinture du coffre et du capot qui est frisé par la chaleur du moteur.
rectification des entrées culasse:
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